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ライト

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BORO STL-01 テールライト ブラック キャットアイ(CAT EYE) 充電式ハイパワーLEDライト『Double Shot』/HL-EL710RC HL-EL710RC パナソニック　AUTO機能付テールライト　NL-920P topeak(トピーク) ハイライトコンポHPX LPF046/TMS019 S-SUN セイフティライト フロント用 グリーン 三洋電機 LK-K309ADS eneloop対応 自転車用1WハイパワーホワイトLEDライト ブリヂストン　SLR110　ソーラーテールライトII（ドロヨケ止め） CATEYE（キャットアイ）HL-EL135 ゴールド限定カラー LEDライト（FF-Rモデル） オールイノヴェーション Fibre Flare テールライト ノグ　ビートル[BEETLE]　２LED（ホワイトLED）　ホワイト
BORO STL-01 テール.. キャットアイ(CAT EYE).. パナソニック　AUTO機能付テ.. topeak(トピーク) ハイ.. S-SUN セイフティライト .. 三洋電機 LK-K309ADS.. ブリヂストン　SLR110　ソ.. CATEYE（キャットアイ）H.. オールイノヴェーション Fib.. ノグ　ビートル[BEETLE]..

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BORO STL-01 テールライト ブラック

[ その他 ] 		BORO STL-01 テールライト ブラック

【BORO】
発売日：

参考価格： オープン価格
販売価格：
BORO STL-01 テールライト ブラック 		レッドLED×5

3モード：ランダム点滅、点滅、点灯

360度回転するボディー部分

使用電池：単4×2本
カスタマー平均評価：　 3
この製品は発光部をブラケット部のツメ2個で固定する仕組みですが、購入時にはそのツメの受けとなるパーツがブラケット部側に固定されています。このパーツを発光部側へねじ止めすることでツメでがっちり固定できる為、少なくとも町乗りには困りません。発光部が外れやすいという方、一度チェックされてはいかがでしょうか？ おせっかいですが･･･。
購入当初から気にはなっていたんですが、発光部とブラケット部のつながりがツメ２個で非常に華奢です。凸凹路面対応は苦しいかと思いますし、ロードでもちょっとした段差を嫌います。単四電池２個入れると結構重くなるし、頭でっかちの印象です。私の場合ロードで１週間目にツメが外れて本体を落してしました。幸い見つけられましたがその後は本体にキリ穴を開け紐を通してサドル下にクリップ留めして使用しましたが、約２週間後ツメの１個が折れて外れ紐にぶら下がりました。購入店にクレームとして申し入れたんですが、加工してしまったことを言われ門前払いでした。それどころか「３週間使用できたんでしょ！」とまで言われました。店員さんも同じ物を使っているけど何の問題も無いことまで付け加えられました。偶々粗悪品だったのかもしれませんが・・。現在はブラケット部と本体をボルトで通し一体物で使用しています。従って本体のみの取り外しは出来ません。発光に関しては申し分なく満足しています。取付部の改善を望むものです。 本体取付部の弱点？？

キャットアイ(CAT EYE) 充電式ハイパワーLEDライト『Double Shot』/HL-EL710RC HL-EL710RC

[ スポーツ用品 ] 		キャットアイ(CAT EYE) 充電式ハイパワーLEDライト『Double Shot』/HL-EL710RC HL-EL710RC

【キャットアイ(CAT EYE)】
発売日：

参考価格： 31,290 円（税込）
販売価格：
キャットアイ(CAT EYE) 充電式ハイパワーLEDライト『Double Shot』/HL-EL710RC HL-EL710RC 		●ウエイト：約６４５ｇ（ブラケット・充電池含む）●光源：超高輝度ホワイトＬＥＤＸ２●使用電池：ニッケル水素充電池●充電器：急速充電約３時間（ＡＣ１００Ｖ〜２４０Ｖ）●連続点灯時間：約５．５時間●ヘルメット用ブラケット付属
カスタマー平均評価：　 3.5
ロードレーサーでの速度域では光量は不十分で路面を知り尽くしている道以外では速度を落とさないと路面状況がつかめず不安な明るさです。また、スポット的な照らし方なので、コーナーでは進行方向は照らしてくれません。バッテリーは重い(トレーニングにはなりますが)し、フレームへの取り付けは付属のバンド一つでは固定が甘いです。出品者さんからのコメントで「新品の際に充電がしずらく5分ほどで完了を知らせるランプが点灯しますが、ランプが点灯した後に一度コンセントを抜き再びコンセントを入れると再び充電が開始されます。初めの内はこの作業を何度か繰り返して充電して下さい」とありましたが、数回ではなく10回位はこの作業が必要でした。 そんなに明るい？
バッテリーが少なくなると点灯から点滅に変わります。 充電後点灯1時間ぐらいで点滅モードに勝手に変わってしまい点灯に戻すことはできません。 メーカよりバッテリーの持ち時間が5.5時間と記載がありますがそれは点滅に変わってからの時間も含めてのものなので 実際の点灯時間はたったの1時間程度です。真っ暗な道路を走るのなら1時間ぐらいしか点灯しません。 バッテリーの持ちが悪い
明るさの性能は、抜群。辺りが真っ暗でも、これなら安心感がある。 ライト本体の取付けはとても良いし、大きさも良い。 しかし、バッテリーの取付けに苦労した。自転車によっては取付け場所が無いかもしれない。私は、フレームのダウンチューブに付属のベルクロテープで巻きつけた。ブレーキワイヤやシフトワイヤが巻きつかないように位置を気をつけました。 ボトルゲージやその台座をうまく工夫すると良いかもしれない。また、延長コードが有るので、サドルバックに入れると良いかもしれない。 ヘルメットにも取付けましたが、ライトの重量がわりと重く首に負担がきます。また、コードが邪魔になりました。 性能は折り紙つきですが、価格もそれなりにします。通勤通学で毎日使うなら、ハブダイナモライトの方が使いやすいような気もします。価格も同じ価格帯です。私は、ハブダイナモに変えるようにしました。 （１年半使い続けた感想） ↑のハブダイナモに一度は変更しましたが、暗くとても使い物になりませんでした。そこで、このライトに戻しました。 やはり明るさが段違いに明るいです。路面の状況もよく判りますし、下手なバイクのライトよりも明るいので、周りの認知度も良く安全性が高いと思います。 バッテリーも持ちが良いし、充電量時期もライトが早いチラチラ状態になり知らせてくれると共に、ある程度の時間明るさを確保してくれますので安心です。 価格は安くありませんが、４千円前後の電池式のライトをダブルに付けるよりも、明るいし見た目もスマートだし、電池代も節約されると思います。毎日使うならぜひ候補に！ 性能はすごいが・・・・（追記　１年半使い続けた感想）
道交法の改正で自転車が一部の歩道を走らなければならなくなりそうです。 自転車はそもそも「車両」だから車道を走るのが当然。であるのだが、買い物用の自転車は重い荷物をカゴに入れたり、子供連れの主婦などは重心が高くなる事にも憂慮なしに高い位置に子供を乗せていることが多く、車道を走ることが困難な場合が多い。 欧州や北欧でも買い物に自転車が使われるがほとんどがトレーラーを引いて自転車道を走っている（子供用にはチャイルド・トレーラー）。文化の違いがあるから仕方がない事かもしれないが、道路もそれなりに作られている。 翻って日本では自転車文化が彼の地よりも遅れている事もあろうが、自転車は利用者にとって乗り物という概念はあっても「車両」という概念が根付いていない。放置自転車なども意識の低さの現れだろう。 前置きが長くなったが、自転車が車両であるということを根付かせるためのはじめの一歩として、ライトは「必携の道具」であり、昼夜点灯（点滅）することを推進したいと筆者はおもう。その為にはこの製品くらいの光量を持ったライトが是非とも必要だ。 そして、歩道は絶対に走らない。歩道に車両が跋扈し歩行者を危険にさらすわけにはいかない。歩道とは歩行者という交通弱者も守る為の安全地帯であるからだ。 自転車の存在をアピールしよう。
私は都市部に住んでいて、街灯の多い車道を走る事が殆どです。これまでEL-400を使用していましたが、前を走る車や対向車の認識度が今ひとつと感じていて、購入を決めました。実際の購入にあたっては、３灯型の「700RC」とどちらを選ぶか悩みましたが、ヘルメットに取り付けられて価格も手頃なこちらを選びました。 実際にヘルメットに装着してみたところ、ズッシリとかなりの重みがあり、ヘルメットの調整ベルトを強く締めないと走行中にグラグラとずれてきます（私の場合、中央部分に取り付け出来ず、右側面に取り付けたので、余計に重心バランスが悪くなってしまいました）。 照明としての使用感は、これまでのLEDと比べると比類なき明るさで、直視するとしばらく補色残像が残る程に危険です（オートバイと並走した際、相手のライトよりもこちらの「EL-710RC」のほうが明るく感じました）。このようにスポット的な直線光ですが、多少の拡散光も周囲へ漏れるおかげで、対向車への認識度も確実に向上していると感じ、また、暗い路面もハッキリと見えて安全に走行出来ます。 注意点としては、ヘルメットに装着する場合は、先程述べたようにベンチレーションホールの形状に寄って取り付けの部位が異なる事、それに、照射角度の調整問題があります。後者については、数メートル先の路面を照らすのがベストですが、完全に下向きにしてしまうと、周囲へのアピールも弱くなりますので、家族や友人等に協力してもらい、調整する必要があるかも知れません。 また、短め（3時間）の充電で5.5時間使え、更に電池残量が少なくなると点滅モードでお知らせしてくれます。なお、私は通勤で往復1時間使っていますが（冬場）、週に1度の充電で5日間は持ちます。従って点灯の「持ち時間」が悪い方は、バッテリーの不良あるいは気象条件（低温下での使用等）が 影響していると考えられます。 総合的に価格も買い易く、冬場のメインライトとしておすすめです。 一度の充電で5時間使えて明るい

パナソニック　AUTO機能付テールライト　NL-920P

[ その他 ] 		パナソニック　AUTO機能付テールライト　NL-920P

【Panasonic(パナソニック)】
発売日：

参考価格： オープン価格
販売価格：
パナソニック　AUTO機能付テールライト　NL-920P 		電源：単4形乾電池×2個（別売）

電池寿命：100時間点滅（アルカリ電池使用時）

本体寸法：W65×H60×D60mm

重量：約60g（電池含む）

取付対応径：シートポスト 25.4〜31.6mm、シートステー 12.7〜16.0mm
カスタマー平均評価：　　 0

topeak(トピーク) ハイライトコンポHPX LPF046/TMS019

[ スポーツ用品 ] 		topeak(トピーク) ハイライトコンポHPX LPF046/TMS019

【topeak（トピーク)】
発売日：

参考価格： 11,025 円（税込）
販売価格：
topeak(トピーク) ハイライトコンポHPX LPF046/TMS019 		●ホワイトライトＨＰ　１Ｗ●サイズ：L93ｘW31ｘH31mm●重量：77g（電池、ブラケットを除く）●電池：リチウム電池1個（CR123A）●光源：1ワットLED1個●点灯モード：点灯、点滅●点灯時間：連続点灯約3時間●取付可能パイプ径：径22〜32mm●レッドライトUFO●サイズ：L29ｘW63ｘH63mm●重量：43g（電池、ブラケットを除く）●電池：単5形電池2個●光源：高輝度LEDレッド6個、ブルー2個●点灯モード：点灯、点滅、クルージングモード●点灯時間：連続点灯約60時間●取り付け方法：トピークウェッジバッグ装着用クリップ、シートポスト装

着用マウント、ラバーストラップ（2種類）※付属の電池はモニター用ですので点灯を確認されたら新しい電池に交換されることをオススメします。
カスタマー平均評価：　　 0

S-SUN セイフティライト フロント用 グリーン

[ スポーツ用品 ] 		S-SUN セイフティライト フロント用 グリーン

【ユニコ(UNICO)】
発売日：

参考価格： 1,155 円（税込）
販売価格： 1,155 円（税込）
S-SUN セイフティライト フロント用 グリーン 		●サイズ:45×75×35mm●重量:60g(電池込み)●材質:プラスチック(外装)、乾電池、LEDその他電子部品(内部パーツ)●付属品:単4電池●視認距離:約600メートル●点灯モード:連続・点滅・回転・波状点灯の4パターン●点灯時間:連続点灯45時間●電源:単4電池×2(モニター電池付属)●原産国:台湾
カスタマー平均評価：　　 0

三洋電機 LK-K309ADS eneloop対応 自転車用1WハイパワーホワイトLEDライト

[ スポーツ用品 ] 		三洋電機 LK-K309ADS eneloop対応 自転車用1WハイパワーホワイトLEDライト

【SANYO】
発売日：

参考価格： 5,229 円（税込）
販売価格： 4,490 円（税込）
三洋電機 LK-K309ADS eneloop対応 自転車用1WハイパワーホワイトLEDライト ※一部大型商品を除く 		　
カスタマー平均評価：　 4
エネループの充電については、過去発売の三洋電機製充電器にも対応しています。 http://www.sanyo.co.jp/eneloop/info/info08.html ということはどこのメーカーの充電器でも実質的な問題はないのではないでしょうか。 充電器の要否
CATEYEのライトの接触がわるくて、ついたりつかなかったりするようになってしまったので、こちらを購入しました。 CATEYEの一番明るいライトを利用していたので、それに比べると暗いですが、ライトを持ち歩くにも軽いので、自転車からはずして鞄の中にいれておいてもかさばりません。 ただし、ライトを外においておいたりして、寒いところにおいておくと温まるまでつかないことが良くありますので、寒い季節はご注意を。 CATEYEのライトからの乗換え
エネループは2本付属ですがライト自体は1本使用のライトです。 写真でもわかる通り単三型一本のライトとしては少し大きいです。 明るさは1WタイプのLED使用の製品の中では暗い部類に入ると感じました。 照射範囲は狭目のスポット的配光。 さらに中心付近が明るく周辺が暗い配光です。 十分実用になる明るさではありますが明るさにこだわる方には物足りないでしょう。 街頭の無い暗闇の土手のCRをコレ一本で走って見ましたが危険を感じました。 ブラケットはハンドルバーの径を気にせず使えるフリーサイズ、 取り付け時にもネジやつまみをくるくる回す必要もなくベルトをぎゅっと引っ張り レバーを固定側に倒すだけの簡単なもの。 取り付けの簡単さ、まずまずの明るさ、電池一本の手軽さなど 特別なこだわりを持たずに買うのならなかなかだと思います。 懐中電灯と違って常に激しい振動にさらされる自転車用ライトにおいて 無名メーカーの安価なライトは突然トラブルに見舞われたりする恐れもありますので 信頼できるメーカーの製品を購入するのが安心だと思います。 尚、エネループ用の充電器を持っていない方は充電器付属タイプを購入するか 別途充電器を単体で購入する必要があります。 とっておきの製品とはいえないけれど
CATEYEのライトが壊れたので、この商品を購入。 電池が一個だけなのに、結構あかるいです。 家にあった違う自転車用ライトと比較しても… 大差はあまりあるようには感じませんでした。 これで完全防水ならいうことないんだけどな… ロードレーサー乗りの意見。

ブリヂストン　SLR110　ソーラーテールライトII（ドロヨケ止め）

[ その他 ] 		ブリヂストン　SLR110　ソーラーテールライトII（ドロヨケ止め）

【ブリヂストン】
発売日：

参考価格： オープン価格
販売価格：
ブリヂストン　SLR110　ソーラーテールライトII（ドロヨケ止め） 		ドロヨケ止め専用

使用時間：約6時間(直射日光下２時間放置後満充電時・連続点滅)

サイズ：タテ58×ヨコ48×奥行55ｍｍ

重量：51ｇ

使用電池：ニッケル水素ボタン電池 GP40BVH × １個 (付属)
カスタマー平均評価：　　 0

CATEYE（キャットアイ）HL-EL135 ゴールド限定カラー LEDライト（FF-Rモデル）

[ その他 ] 		CATEYE（キャットアイ）HL-EL135 ゴールド限定カラー LEDライト（FF-Rモデル）

【CATEYE（キャットアイ）】
発売日：

参考価格： 3,510 円（税込）
販売価格：
CATEYE（キャットアイ）HL-EL135 ゴールド限定カラー LEDライト（FF-Rモデル） 		高輝度ホワイトLEDを3個使用

オプティキューブレンズでLEDの光りをコントロールし、さらにワイドで理想的な配光パターンを実現、両サイドも光る安全設計

FlexTight?（フレックス・タイト）ブラケット(H-34)を採用、オーバーサイズハンドルバーまで対応

単3形アルカリ乾電池2本で、点滅約320時間、点灯約80時間使用可能

超限定モデル！！
カスタマー平均評価：　　 0

オールイノヴェーション Fibre Flare テールライト

[ スポーツ用品 ] 		オールイノヴェーション Fibre Flare テールライト

【ALL INNOVATION(オールイノヴェーション)】
発売日：

参考価格： 4,095 円（税込）
販売価格： 4,095 円（税込）
オールイノヴェーション Fibre Flare テールライト ※一部大型商品を除く 		　
カスタマー平均評価：　　 0

ノグ　ビートル[BEETLE]　２LED（ホワイトLED）　ホワイト

[ その他 ] 		ノグ　ビートル[BEETLE]　２LED（ホワイトLED）　ホワイト

【ノグ】
発売日：

参考価格： 2,520 円（税込）
販売価格：
ノグ　ビートル[BEETLE]　２LED（ホワイトLED）　ホワイト 		連続点灯時間 35時間（点灯）　160時間（点滅）

重量 22g（バッテリー込）

LEDカラー ホワイト
カスタマー平均評価：　　 0

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　更新日 2009年7月9日(木)　　※ 表示価格は更新時のものです！ 　　　　　メール 　　　　　相互リンク